10月31日消息，据The Verge报道，在与主要投资者发生争执后，电动汽车初创企业法拉第未来的资金几近枯竭。雪上加霜的是，该公司一名创始人宣布辞职。如今，法拉第未来正采取更严厉措施，以防止公司在找到新投资之前倒闭。

不久前施行的裁员和降薪还不足以削减每月约1000万美元的薪资支出，因此法拉第未来管理层决定本周关闭该公司位于美国加州加迪纳（Gardena）的总部和位于汉福德（Hanford）工厂的部分业务。法拉第未来首席执行官贾跃亭在电子邮件中称，在获得新资金之前，员工将被安排无薪休假或“停薪休假”。

此外，美国科技博客The Verge获得的另一封电子邮件显示，法拉第未来联合创始人尼克·桑普森（Nick Sampson）已经于30日辞职。此前一天，长期担任通用汽车高管、法拉第未来负责技术和产品的高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）也离开了公司。在此之前，报道称，法拉第未来的主要财务支持者、中国房地产巨头恒大集团与法拉第未来发生了财务纠纷，导致该公司裁员和减薪。

在这篇文章发表后，法拉第未来发言人约翰·席琳（John Schilling）在电子邮件中证实了桑普森和萨瓦吉安的离职，并称：“我们祝愿他们在未来的工作中一切顺利！”

桑普森在辞职信中写道：“公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘。我觉得自己在法拉第未来的角色不是我想走的路，所以我将立即离开公司。我不知道当前局面将对我们的员工及其家人的生活造成什么样的不良影响，也不清楚将对我们的供应商和整个行业引起什么样的连锁反应。如果情况发生实质性变化，我肯定会考虑重返公司。”

法拉第未来首席执行官（也是仅存的创始人）贾跃亭在电子邮件中表示，今年5月1日后入职的所有员工“必须停薪休假”。而在5月1日前就在法拉第未来工作的全职员工，将可以选择继续留在公司，不过年薪将减少。此外，在公司工作超过6个月的小时工将被允许留下来，但是只能领取最低工资。

贾跃亭还说，停薪休假至少会持续到12月份，这取决于公司能否找到新的资金来源。他写道：“我们非常感谢数百名愿意接受最低工资并继续致力于FF91核心项目的员工。这是一个极其艰难的决定，我们已经认识到这给人们的个人生活带来的情感压力和财务压力。”

不过，桑普森写道，停薪休假“基本上意味着公司倒闭”。他说：“我已经尽我所能找到解决问题的方法，但遇到了我无法逾越的障碍。我为这一天的到来感到难过，但我必须按照内心的指引去做。”

法拉第未来与恒大集团的纠纷导致该公司上周裁员和减薪20%，并导致其对多家供应商的付款陷入停滞。截至今年7月，法拉第未来已经花光了来自恒大的首批8亿美元注资，后者拒绝支付剩余12亿美元的投资。仲裁员允许法拉第未来寻求至多5亿美元的新投资，但这需要得到恒大的批准。

贾跃亭在周二的电子邮件中表示，法拉第未来“目前正在与不同背景的投资者进行对话”。法拉第未来在2017年8月签署了汉福德工厂租约，并向当地政府承诺，最终将创造约1300个就业岗位。该公司在2018年的大部分时间里都在翻新工厂，以便为生产该公司的电动豪华SUV FF91做准备。法拉第未来于2014年收购了加迪纳总部，此后始终占据着这栋大楼。